而方角窗户的飞机四个尖角处会形成应力集中。但正是窗户惨痛这个不起眼的圆角设计，金属疲劳从方形窗角开始，圆角这不仅是后藏美学选择 ， 最早投入商业运营的着航喷气式客机 ，下次登机时再看一眼那扇窗 ，空史 接连两架彗星客机在空中解体后  ，教训最终导致整个机身撕裂  。飞机从那以后 ，窗户惨痛很多人坐飞机时都好奇过，圆角也让全世界的后藏飞机从此改头换面。外缘都是着航平滑的弧线 。加工也更省事。空史毕竟方形看起来更规整，教训当飞机在高空飞行时 ，飞机压力都往那几个尖角上挤 ，舷窗就是方形的。知道这个小知识，避免局部过载。尖端区域承受的力道远超其他位置 。设计上的每一处细节 ， 今天你看到的每一扇飞机窗户，或许会多一层敬意 。背后都可能是无数次教训换来的 。 更是一道保护生命的工程红线 。为什么舷窗是圆角而不是方角。简单说 ，却成了致命隐患 。机舱需要加压让乘客正常呼吸  。裂纹迅速扩展 ，客舱内壁承受着巨大的向外压力 ，圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘，背后藏着一段真实发生的航空事故 ，比如著名的彗星客机  ，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准 。后续试验反复证明，无论大小，方角看起来现代感十足 ，调查人员终于找到了真凶。