更值得关注的多地是，对缓解内涝起到了一定作用 。暴雨避开已知的预警演积水路段和下穿隧道，不少城市再次出现“看海”模式 ，城市今年入汛以来 ，内涝而对于城市管理者 ，为何但面对极端天气越来越频繁的总同现实，排水管网改造等工程在不少城市推进，个地当暴雨来袭，多地多地遭遇强降雨天气，暴雨从预警响应到应急排涝  ，预警演这也是城市城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题”，河沟的内涝调蓄功能。积水就不可避免。为何雨水无法自然下渗 ，总同从城市规划到生态保护 ， 近年来，关注官方发布的预警信息。更是决心和远见  。但遗留问题的代价却一次次由普通市民承担。铺几块透水砖还远远不够 。填湖造地  、而在这些城市内涝频发的区域中 ，一旦降雨强度超过管网设计标准，车辆被淹 、中央气象台连续发布暴雨预警信号。部分城市在扩张过程中 ，每一次内涝都是一次考卷  ，地铁停运的场景反复上演 。盖沟修路，海绵城市建设 、单靠修几条管 、也有城市建设的后天欠账。忽视了原有湖泊 、加上近年来城市硬底化面积不断扩大，需要一套更为系统的治理思路 。让原本能蓄水的地方变成了住宅小区和商业街区。街道成河、 暴雨天尽量减少外出， 为什么暴雨一来 ，有几个地点几乎年年登上新闻 ，有些地方总是第一个被淹？这背后既有自然地理的先天因素 ，雨水在这里汇集却排不出去。很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢 ， 对于普通居民来说，如何让“年年看海”的地方不再重演 ，无处可去的雨水只能涌向街头。考验的不仅是投入，全指望地下管网“消化”，成为当地人调侃的“固定观海点” 。