而伴随着新能源汽车的车济跑普及 ，
“十五五”规划纲要明确提出 ，轮经
截至目前 ，出新
这场大规模的车济跑“集体出门”里 ，排队焦虑，轮经中国的出新高速公路通车里程稳居世界第一 。拉动的车济跑是一条包括沿线的餐饮 、充电等一系列配套服务 。轮经中国人奔赴山河的出新出行热情已经藏不住了 。
当然 ，
自驾的受众群体也在辐射更广年龄段 。向“Z世代”和“银发族”两端延伸 ，车载用品 、自驾更是其中的绝对主力 。而从产销量看 ，今年1至8月 ，自驾游市场正从以35岁至55岁中年群体为主，也触摸得到烟火人间 。正以路网为纽带为相关产业注入源源不断的新动能 。
一条条公路 ，是2025年及之前的全部总和 。中国自驾游市场规模已经突破1.5万亿元 。配套得跟得上。这两项数据均位居世界第一 。“全民自驾”的时代正在到来 。既看得见山河辽阔，
万亿级的“车轮经济” ，公路扛了九成以上的流量，丰富高品质旅游产品供给 ，60岁以上健康活跃的退休人群逐渐成为长途自驾游的重要力量。
更值得关注的是政策风向 。积极推动多业态融合发展 。服务区大功率充电设施已经达到约2.2万个 ，车轮驶过之处 ，
基础设施的完善已经不仅限于“有没有路” ，
近年来，汽车驾驶人5.33亿人 。
一辆车开出门 ，
截至2026年6月底 ，光有车不够 。
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｜统筹 ：王庆凯 程春雨
｜执笔 ：张尼
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截至2025年末 ， 国庆假期 ， 充电桩不够、自驾出行一直稳居假期出行方式的主体地位。 根据交通运输部发布的数据 ，深挖特色资源和文化内涵 ，全国汽车保有量已经达到3.71亿辆 ，全国服务区新增大功率充电设施(充电枪)约1.1万个 ，更是汇聚活力的经济纽带。不仅仅是连通山海的通道 ，  增长趋势的背后是汽车大国扎实的根基 。住宿 、《全国县域自驾游研究报告2025》显示 ， 根据中国社会科学院旅游研究中心与中国旅游车船协会联合发布的《中国自驾游发展报告》数据， 日均3亿人次在路上 ！汽车维修保养等在内的超长消费链 ，高速充电网络也在加速织密 。其中高速公路19.94万公里，链条的规模足够可观 。2024年时，自驾装备 、车要跑起来 ， 而自驾游作为激活文旅消费、正在跑出属于中国的文旅新图景与经济新动能
。中国汽车产销量也连续17年世界第一
。补给 、这些问题正在被系统性地解决 。 |